wider thinking / sharper riding
Largeur interne fond de jante 30 mm
Au cœur du projet se trouve la nouvelle jante 2-Wave de largeur interne 30 mm avec mini-hook, conçue pour recevoir des pneus larges, en optimisant leur forme, leur surface de contact et leur stabilité.
2-Wave Rim
Le profil en wave, d’une hauteur de 47/52 mm, améliore la gestion des flux d’air, réduit les frottements quels que soit les angles et la traînée frontale.
À partir de 45 mm
Le système roue-pneu a été développé pour optimiser l’usage de pneus de sections 47 à 50 mm, devenus les standards en Gravel Race plus rapides, mais aussi adpatés aux sorties quotidiennes, où contrôle, efficacité et confort font la différence.
* Les pneus de 45 mm, qui se sont révélés techniquement valides et très performants dans certains contextes, sont également compatibles.
Cône & Cuvette
Le design du moyeu suit les lignes minimalistes vues sur les roues Speed, avec la technologie Cup & Cone. Les roulements à billes roulent sur des axes avec bague de réglage, pour obtenir un préchargement extrêmement précis et une fluidité maximale.
2-Way Fit™
Les deux modèles utilisent la technologie 2-Way Fit™ avec fond de jante non percé,
pour un montage tubeless sans fonds de jante, garantissant une structure parfaitement
étanche, plus solide et fiable dans le temps.
Wide benefit
Le volume d’air plus important permet une plage de réglage plus large pour optimiser le montage et trouver le meilleur équilibre entre vitesse, contrôle et stabilité selon les terrains, les conditions et le pilotage.
Interface jante-pneu
Une jante étroite avec des pneus larges créé ce que l’on appelle « l’effet ampoule » qui compromet les performances. Une jante large, en revanche, améliore l’interaction avec le flux d’air et optimise l’aérodynamique globale.
+ Aérodynamisme
+ Vitesse
Contrôle précis en virage
Un canal interne plus large préserve la forme optimale du pneu, améliorant la surface de contact, la stabilité et les performances globales, tout en réduisant le risque de “burp effect”, pour plus de sécurité et une conduite plus constante sous pression et en virage.
+ Surface de contact
+ Contrôle
+ Sécurité
Résistance au roulement
L’empreinte au sol du
pneu influence la résistance au roulement :
les pneus plus étroits
se déforment davantage, tandis que les plus larges s’aplatissent moins, réduisant la résistance et permettant une vitesse plus élevée avec moins d’effort.
+ Vitesse
+ Contrôle
La sécurité des hooks
Sur nos jantes gravel, chez Fulcrum, nous privilégions les mini-hooks pour deux raisons : ils garantissent une large compatibilité avec les pneus et offrent une sécurité maximale, même si les pneus sont gonflés au-delà de la pression recommandée.
Deux modèles, une seule vision
La Soniq GR utilise la fibre FF80, moins orientée compétition que la FF100 mais capable d’offrir d’excellentes performances globales. Elle est équipée de moyeux à roulements à cartouches scellés avec précharge réglable et de rayons ronds.
Gamme GR
Sharq GR
Jante : FF100 , 47-52 mm
Roulements : Cup & Cone
Poids de la paire : 1550 g
Soniq GR
Jante : FF80 , 47-52 mm
Roulements : cartouche scellés
Poids de la paire : 1695 g
Aucune adaptation mais du développement
Sharq GR et Soniq GR confirment l’approche de Fulcrum : développer des solutions spécifiques pour chaque discipline, conçues sans compromis, sur des données objectives et des tests en conditions réelles.
