wider thinking / sharper riding
El proyecto GR nació de un análisis en profundidad de datos de carrera y de experiencias directas en competiciones gravel de alto nivel. El objetivo era claro: seguir evolucionando el rendimiento en gravel, optimizando el comportamiento a altas velocidades en terrenos irregulares y afinando el equilibrio entre control, precisión y eficiencia aerodinámica.
Ancho interno del canal 30 mm
El corazón del proyecto es la nueva llanta 2-Wave con un ancho interno de 30 mm y mini-hook, diseñada para trabajar en perfecta sinergia con neumáticos anchos, optimizando su forma, superficie de contacto y estabilidad.
2-Wave Rim
El perfil ondulado variable, con una altura de 47/52 mm, mejora la gestión del flujo de aire y reduce el momento de guiñada y la resistencia frontal.
A partir de 45 mm
El sistema rueda-neumático ha sido desarrollado para funcionar en perfecta sinergia con neumáticos de 47–50 mm de ancho, que no solo se han convertido en el estándar en las gravel races más rápidas actuales, sino que también representan la solución ideal para las salidas diarias, donde el control, la eficiencia y el confort marcan la diferencia.
* Los neumáticos específicos de 45 mm,
que en determinados contextos han demostrado ser técnicamente válidos y ofrecer excelentes prestaciones, también son compatibles.
Cup & Cone
El diseño del buje respeta el estilo minimalista que ya vimos en los modelos Speed y se caracteriza por la tecnología Cup & Cone: los rodamientos cono-cazoleta se deslizan por un eje pasante integrado con una tuerca anular de reglaje para una precarga extremadamente precisa y la máxima fluidez.
2-Way Fit™
Ambos modelos utilizan la tecnología 2-Way Fit™ con canal de llanta sin perforaciones, lista para montaje tubeless sin cinta, para una estructura perfectamente sellada y más sólida, que garantiza fiabilidad a largo plazo.
Wide benefit
El mayor volumen de aire del sistema permite un rango de ajuste más amplio para optimizar la configuración y encontrar el mejor equilibrio entre velocidad, control y estabilidad según el terreno, las condiciones y el estilo de conducción.
Interfaz llanta-neumático
Una llanta estrecha “comprime” neumáticos anchos, creando el llamado “efecto bombilla” y comprometiendo el rendimiento. Una llanta ancha, en cambio, mejora la interacción con el flujo de aire y optimiza la aerodinámica general.
+ Aerodinámica
+ Velocidad
Control preciso en curva
Una llanta estrecha puede deformar la forma del neumático, reduciendo el agarre y la estabilidad, e incrementando el riesgo del “burp effect”, lo que provoca un manejo menos predecible. Un canal interno más ancho permite que el neumático mantenga su forma óptima, mejorando la huella de contacto, la estabilidad y el rendimiento general incluso a baja presión o en curvas.
+ Área de contacto
+ Control
+ Seguridad
Resistencia a la rodadura
La huella del neumático en el suelo influye en la resistencia a la rodadura: los neumáticos más estrechos se deforman más, mientras que los más anchos se aplanan menos, reduciendo la resistencia y permitiendo mayor velocidad con menos esfuerzo.
+ Velocidad
+ Control
La seguridad de los hooks
En nuestras llantas de gravel, en Fulcrum preferimos los mini-hooks por dos razones: garantizan una amplia compatibilidad con los neumáticos y ofrecen la máxima seguridad, incluso si se inflan por encima de la presión recomendada.
Dos modelos, una única visión
Soniq GR utiliza fibra FF80, menos orientada a la competición que la FF100, pero capaz de ofrecer excelentes prestaciones globales. La rueda se completa con bujes con rodamientos de cartucho sellados con precarga ajustable y radios redondos.
Gama GR
Sharq GR
Llanta: FF100, 47-52 mm
Rodamientos: Cup & Cone
Peso del par: 1550 g
Soniq GR
Llanta: FF80, 47-52 mm
Rodamientos: cartucho sellados
Peso del par: 1695 g
Ninguna adaptación, solo desarrollo
Sharq GR y Soniq GR confirman el enfoque de Fulcrum: desarrollar soluciones específicas para cada disciplina, diseñadas sin atajos y basadas en datos objetivos y pruebas reales.
