Fulcrum Sharq 57 es la evolución natural de una rueda que ya ha revolucionado el concepto de rendimiento en carretera. Es el nuevo referente del ciclista que prioriza la velocidad, la precisión y la fiabilidad en todo tipo de condiciones y en cualquier ruta.
Con el perfil de llanta 2-Wave optimizado, combinado con radios A3R0 y los prestigiosos rodamientos cerámicos USB™, combina fluidez, estabilidad y comodidad en solo 1.520 g. Ofrece una sensación de conducción más refinada en comparación con los perfiles altos tradicionales.
Sharq specs:
2-WAVE RIM FF100
622X25 TC 57-62 mm
CARBON TUBELESS
UNDRILLED RIM ASTM:2
MOMAG TECHNOLOGY
A3RO SPOKES 24/24
2:1 LACING
USB™ ULTRA SMOOTH
CERAMIC
BEARINGS
ENGINEERED IN ITALY
MADE IN EU
WEIGHT 1520 g
[ 2-Wave Rim:
Aerodinámica avanzada
El nuevo diseño de la llanta, pendiente de patente, surge a raíz de un proceso experimental que consistió en analizar las reacciones de diferentes soluciones ante corrientes de viento frontales y laterales, que afectan la maniobrabilidad y la aerodinámica.
El resultado recibió el nombre de 2-Wave Rim y es una de las señas de identidad de SHARQ: consiste en una llanta con onda simétrica regular cerca de la parte delantera para fundirse en una onda asimétrica en los laterales. La altura del perfil varía de 57 a 62 mm respectivamente en la parte más alta y en la más baja de la onda. Este nuevo diseño permite equilibrar los valores de maniobrabilidad y reactividad manteniendo un a aerodinámica perfecta.
Su nueva forma, unida al proceso de laminación con Fulcrum FF100, una exclusiva mezcla de fibras y resinas de carbono, se traduce en una llanta ligera y reactiva: el peso total de la pareja es de tan solo 1440 g.
Con cubiertas de 30 mm, las pruebas en el túnel de viento y en carretera muestran una mejora del 10 % en la eficiencia aerodinámica con respecto a la Sharq 42, a velocidades de 45 km/h. Por tanto, Sharq 57 es más rápida en condiciones reales.
VENTAJAS AERODINÁMICAS
GRACIAS AL NUEVO
→_ RADIO A3RO
El radiado radial anterior y el minucioso montaje manual aseguran una respuesta rápida y precisa, sin resultar atropellada. El puente no perforado mantiene la continuidad de la fibra, y mejora tanto la elasticidad como la transmisión de la potencia.
A tal efecto, para mejorar aún más las prestaciones de SHARQ, hemos desarrollado A3RO, un nuevo radio plano de acero de 3 mm de ancho y 0,8 mm de espesor, que aporta importantes ventajas de aerodinámica. También se ha replanteado la interfaz buje-radio: el orificio incluye otras dos ranuras acopladas a un aplanamiento específico en la base del radio, que permite que este se mantenga alineado y no gire, además de garantizar un apoyo aerodinámico constante.
Los radios nunca entran en contacto entre sí (no-touching spokes), lo cual permite mantener la tensión a largo plazo y, por tanto, garantizar el mismo nivel de rendimiento a lo largo de toda la vida útil del producto, sin que sea necesario efectuar intervenciones mecánicas para solucionar las posibles pérdidas de tensión.
El diseño del buje respeta el estilo minimalista que ya vimos en los modelos Speed y se caracteriza por la tecnología Cup & Cone: los rodamientos cono-cazoleta incorporan esferas cerámicas de tipo USB™, que se deslizan por un eje pasante integrado con una tuerca anular de reglaje para una precarga extremadamente precisa y la máxima fluidez.
sensación de
conducción definitiva
Además de la aerodinámica, el diseño 2-Wave Rim mejora el control y la estabilidad, y muestra una respuesta perfecta a las turbulencias, incluso en caso de viento lateral y a altas velocidades.
Maniobrabilidad superior
En comparación con la Sharq 42, la maniobrabilidad solo disminuye un 1 %, algo casi imperceptible teniendo en cuenta que la altura del perfil ha aumentado considerablemente. Sin embargo, si la comparamos con su contraparte de carretera, la Speed 57, la Sharq 57 muestra una mejora del +6,3 %, pues ofrece una conducción más suave, precisa e intuitiva.
Confort inmediato
El canal interno más ancho (+2 mm en comparación con la Speed 57) permite instalar cubiertas de mayor tamaño con presiones más bajas, lo cual mejora la absorción de las vibraciones y contribuye, como ya sabemos, a reducir la resistencia al rodamiento.
El confort aumenta aún más gracias al preciso control de la fibra de carbono en las paredes de la llanta. Como sus paredes son más amplias, se consigue una respuesta elástica más eficaz y capaz de absorber mejor las vibraciones.
Pruebas internas con cubiertas de 30 mm, a presiones que oscilan entre 2,5 y 4,5 bar y velocidades entre 30 y 40 km/h, confirman una mejor amortiguación de las vibraciones en todas las condiciones, en comparación tanto con la Sharq 42 como con la Speed 57.
Análisis comparativo de la familia Sharq
SHARQ 57
Altura de la llanta: 57–62 mm
RODAMIENTOS: USB™
GEWICHT: 1.520 g
SHARQ 42
Altura de la llanta: 42–47 mm
RODAMIENTOS: USB™
PESO: 1.440 g
